ВАЗ 2105. | Остановка запрещена

Остановка запрещена

Подпишись на RSS
Вы находитесь здесь - Kemavto Главная > Отзывы на автомобили >

ВАЗ 2105.

Этот «мега-агрегат», как мы прозвали машину в дальнейшем, появился на фирме после 6 лет использования его родственником генерального в качестве дачного авто, т.е. одна поездка весной, другая осенью. Зимой машина стояла в отапливаемом гараже, соответственно состояние было очень близкое к идеальному.

После его появления «радостью» ответственности наградили меня, но ничего плохого по этому поводу сейчас сказать не могу, т.к. машина требовала только периодической мойки, заправки и обычных ТО с заменой расходников.

Никакого серьезного ремонта не требовала, хоть и была в каждодневном использовании — и просто народ возила, и загружалась всяким барахлом довольно прилично. Как мне показалось, посадка у этой машины была чуть ли не самой высокой из всех «классик». Подвеска в хорошем состоянии, поэтому в городских условиях, на трассе и на проселке машина шла очень уверенно, без раскачивания и болтанок, без резких ударов и пробития подвески. Может в этом есть доля заслуги резины — летом стояла «Пирелли», зимой «Мишлен», обе самые обычные бюджетные. Руль легкий, управляемость для машины подобного класса достаточная.

Багажник, как и у всех классических моделей ВАЗа, достаточно вместительный. Салон — проще, наверное, только в «копейке»: ну о чем здесь можно говорить, если на торпеде только 2 фронтальных воздуховода, из которых почти не дует. Приборы — самый необходимый минимум, даже тахометра нет и суточного одометра. Очень понравилась пепельница, которая по своим размерам напоминала корытце, и даже ночью не приходилось долго прицеливаться, чтобы не стряхнуть в салон. Короче говоря, самый спартанский салон, который мне доводилось видеть.

Двигатель стоял на этой машине 1,3 литра, а МКПП 4-ступенчатая. Если ехать с грузом или с тремя пассажирами, то все складывается нормально, т.е. никакого дискомфорта не испытывают ни седоки (нет рева в салоне), ни двигатель (даже случайно не перекрутишь). Но если ты едешь на ней один, то пятой передачи явно не хватало как для скорости, так и для экономичности. Поэтому больше 100 км/ч (по спидометру) на ней и не разгонялись.

Что можно отнести к недостаткам… Была одна родная болячка — замок водительской двери: приходилось хорошенько приложиться, чтобы захлопнуть дверь. Как ни пробовали отрегулировать его, ничего не получилось. Безоговорочная «кирпичная» аэродинамика, из-за которой на зимней дороге ужасно пачкались все внешние световые приборы и окна. При учете того, что в базовой комплектации было только одно внешнее зеркало заднего вида, то головой приходилось крутить резво. Печка передних седоков откровенно жарила, а задние продолжали мерзнуть.

Короче говоря, нормальная отечественная машина для ежедневного использования — дешевая, простая в обслуживании, при должном уходе надежная.

Но самое интересное, после чего машину прозвали «мега-агрегат», началось после того, как в конторе сделали транспортный отдел, наняли водителей и машина стала переходить из рук в руки. Как мне кажется, каждый из них считал своим долгом промчаться на полной скорости по трамвайным путям, перепрыгнуть через «полицейского», почувствовать себя раллийным гонщиком, выжать до 130 км/ч и т.п., т.е. попытаться сделать все возможное для того, чтобы добить машину окончательно (была надежда на покупку новой, более приличной). Дошло уже до того, что замки передних дверей просто не работали, сигнализация отсутствовала, стекла били несколько раз, один раз даже украли фары, КПП превратился в «типтроник» (на 3-ю и 4-ю можно было без хрустов переключаться без сцепления, только газ чуть отпустить). Один умелец даже умудрился выломать шаровую.

Но как все они были удивлены тому факту, что машинка не убивалась. Если не считать одной единственной поломки шаровой, то автомобиль по-прежнему не требовал серьезных вложений — все теже мойки, заправки и ТО. Мне даже показалось, что шеф понял все это. Поэтому машина была приведена в надлежащий для продажи вид и передана следующему владельцу в 2005 году, благо за столько лет на ней не появилось и намека на коррозию (ЛКП было просто обалденным!).

Источник: www.avtomarket.ru

Поделись ссылкой:


Последние новости:

Mazda2 представят Европе на Римском кинофестивале

Некоторые подробности просочились в СМИ  о первой версии новой Mazda2. ...

11.10.2014

В сети появились фотографии нового кроссовера Bentley во время тестирования

Онлайн-издание Worldcarfans опубликовало фото концепта первого кроссовера Bentley. Фото было ...

09.10.2014

Люксовая версия компакт-кара Clio от компании Renault

На Парижском автосалоне состоялась презентация первой модели из люксовой линейки ...

05.10.2014

Производство Lada на АвтоВАЗе временно остановлено

Вчера АвтоВАЗ остановил сборку автомобилей Lada. Выпуск автомобилей приостановлен по ...

02.10.2014

Новинка- компактный внедорожник от Mercedes

Конструкторы компании  Mercedes работают над новым компактным внедорожником, который будет ...

01.10.2014
Новинки автопрома:

Выпуск пикапа на базе Mitsubishi L200

Выпуск пикапа на базе Mitsubishi L200 В модельной линейке марки Fiat ожидается появление среднеразмерного пикапа. Для его создания будет использоваться платформа, на которой построен Mitsubishi L200, ...

Стоит ли бояться запрета ввоза иномарок?

Стоит ли бояться запрета ввоза иномарок? Пока из магазинов постепенно пропадает рыба из Норвегии и яблоки из Польши, а население теперь знает, что такое «антисанкции». Чем ...

Infiniti: две новинки на одном концепте

Infiniti: две новинки на одном концепте Infiniti готовит к выпуску новый кроссовер QX30. Об этом в своём микроблоге упомянул Энди Палмер, один из руководителей Nissan. Новое ...

Мерседес сделает 4-дверное купе C-Class

Мерседес сделает 4-дверное купе C-Class В компании Mercedes-Benz принимают решение о выпуске C-Class в кузове, который будет иметь покатую линию крыши. По мнению автомобильных экспертов, ...

Audi: серийные авто премиум-класса

Audi: серийные авто премиум-класса Как стало известно, крупнейший авто производитель Audi планирует создать несколько моделей серийных автомобилей топ-класса. На сегодняшний день в качестве прототипов ...